Vstřikovací forma pro kapotu motoru automobilu

Vstřikovací forma pro kapotu motoru automobilu je specializovaná přesná forma používaná pro hromadnou výrobu vnějšího krytu motoru / vnitřní ochranné desky motoru automobilu. Jádrem této formy je formování vysokotlakým-vstřikováním termoplastických materiálů (například PA6+GF, PP-T20), splňující požadavky na automobilovou-třídu, jako je rozměrová přesnost ±0,2 mm, povrch třídy A-a vysoká-teplotní odolnost od -40 stupňů do 140 stupňů.

 

I. Celkový design formy

1. Rozložení dutiny

Standardní řešení:Jedna forma s jednou dutinou (pro velké produkty se složitou strukturou a požadavky na tažení více jader-).

Malé kryty:Jedna forma se dvěma dutinami (vyvážené rozložení).

 

2. Návrh dělící plochy

Princip:Vyberte největší obrys produktu s ohledem na vyjmutí z formy, odvzdušnění a zpracovatelnost.

Společné pro kryty motoru:Rovinné dělení v nejnižším bodě v kombinaci s lokálním proražením nebo abutmentem pro výškové rozdíly.

 

3. Části výlisku (jádro / dutina)

Materiály:Běžně používané pro dutiny a jádra jsou P20, 718H a 2738 (před-tvrzené HRC32~38); pro jezdce a šikmá jádra se používají SKD61 a H13 (zhášené HRC50~54).

Struktura:Komplexní prostory jsou modularizovány (pro snadné zpracování, údržbu a odvětrávání); zajišťují rovnoměrnou tloušťku stěny a vyvážené chlazení.

 

 

II. Návrh systému klíčů

1. Systém nalévání (hlavně horký vtok)

Typ:Vícebodové vstřikování horkých kanálů + studených kanálů- (5 až 8 bočních bran / bodových bran).

Funkce:Vyvážení výplně pro velké rovné povrchy, zabránění krátkým výstřelům, snížení čar svarů a snížení vnitřního pnutí.

Design:Výběr brány na -viditelných površích a v oblastech tloušťky stěny; vybavené studnami pro studené slimáky; Regulace teploty horkého vtoku je přesná (±1 stupeň).

 

2. Boční jádro-vytažení a vyjmutí z formy

·Nacvakávací-zapadnutí / zapadnutí:Šikmý kolík jádra (šikmý vyhazovač) (úhel 3 stupně ~ 8 stupňů).

· Boční otvor / boční vybrání:Jezdec šikmého vodícího kolíku / jezdec ohnutého kolíku (blok odolný proti opotřebení-, kalený vodicí povrch).

· Vysunutí:Kombinace vyhazovacího kolíku + vyhazovací trubice + vyhazovacího bloku; vybavené před-resetováním a strukturou proti-bílým skvrnám.

 

3. Systém řízení teploty (chlazení).

· Konformní chladicí kanály (8~12mm od povrchu dutiny), průměr 8~12mm, teplotní rozdíl mezi vstupem a výstupem Menší nebo roven 2 stupňům.

·Účel:Rovnoměrné chlazení, zkrácení cyklu (45~60s), snížení deformace deformací.

 

4. Navádění a výfuk

·Vedení:4 sady vodících čepů a pouzder + polohování kuželové plochy (přesnost uzavření formy ±0,02 mm).

·Větrání:Odvzdušňovací drážky na dělicí ploše (hloubka 0,02~0,05 mm) + odvětrávání mezerou mezi destičkami a vyhazovacími kolíky; výfukové vložky jsou umístěny v oblasti zachyceného vzduchu na konci.

 

 

III. Klíčové body designu a výroby

1. Analýza toku formy:Ověřte plnění, udržovací tlak, chlazení, deformaci a optimalizujte bránu a proces.

2. Zpracování:Vysokorychlostní frézování (HSK-E63), zrcadlové EDM, vrtání hlubokých děr; leštění povrchu Ra Menší nebo rovno 0,8 μm.

3. Zkouška formy:Zaměřte se na ověření výplně, pokřivení,{0}}hladkosti vytažení jádra a vad vzhledu.

4. Plíseň Taizhou Huangyan JiutaiCo., Ltd. se specializuje na formy na kapotu automobilových motorů, používá horké vtoky, silné chlazení a modulární tažení jádra-, vhodné pro materiály PP/PA+GF, splňující požadavky milionu cyklů formy a odlehčení pro nová energetická vozidla.

Populární Tagy: vstřikovací forma pro kapotu motoru automobilu, Čína vstřikovací forma pro výrobce kapoty motoru automobilu, továrna