Forma SMC Racing Seat

I. Základní vlastnosti

SMC závodní sedadla musí odolat obrovským nárazovým silám během vysokého - rychlého zatáčení, rychlé zrychlení/brzdění závodních vozů (obvykle vyžadující odpor k přetížení více než 20 g). Proto musí být formy navrženy konkrétně, s následujícími základními charakteristikami:

1.ultra - Vysoká strukturální síla a stabilita

Dutina formy je vyrobena z vysoké - pevné plísní oceli (jako je H13, 718H). Kromě toho jsou tloušťka stěny dutiny a rozložení výztuhy optimalizovány pomocí analýzy konečných prvků, aby se zabránilo deformaci plísní během procesu lisování formy (obvykle s tlakem 15-30MPA). Mezitím spojení mezi plísní základnou a tiskem přijímá dvojitou fixaci polohovacích kolíků + šroubů, což zajišťuje, že přesnost upínání plísní je řízena do ± 0,05 mm a zaručuje rozměrovou konzistenci sedadel.

2. Pracování kontroly teploty a účinnost vytvrzování

Materiály SMC je třeba zahřívat a vyléčit na 140 - 160 stupňů pro 3 - 8 minut. Forma je vybavena vestavěnými kanály chlazení/topné voda zóny (obvykle za použití měděných zkumavek o průměru 8-12 mm) a mezera mezi vodními kanály je řízena na 50-80 mm. Tím je zajištěno, že teplotní rozdíl na povrchu dutiny je menší nebo roven 5 stupňů, což zabraňuje bublinám a trhlinám v sedadle kvůli nerovnoměrnému lokálnímu vytvrzování. Některé špičkové formy jsou také vybaveny teplotními senzory, které v reálném čase přivádějí teplotu dutiny a automaticky ji upravují tak, aby dále zlepšily stabilitu vytvrzování.

3.Optimalizovaný design demohoungu a odvzdušňování

Demoldring: Povrch sedadla je většinou složen z komplexních zakřivených povrchů. Dutina plísní je navržena s úhlem konceptu 5 stupňů 5}}} (pro místní polohy hlubokých dutin se používá úhel mikro-vysílání 2 stupňů). Současně jsou na okrajích sedadla instalovány horní ejekční kolíky (s průměrem 8-12 mm) nebo vyhazovací destičky a kořeny výztuh, takže vyhazovací síla je rovnoměrně rozložena, aby se zabránilo poškrábání povrchu sedadla během demokratu. Některé formy také postříkají polytetrafluoroethylen (PTFE) uvolňující povlak na povrchu dutiny, aby se snížila demoldringová odolnost.

Odvzdušňování: Během lisování formy SMC se uvolňují stopové plyny (hlavně těkavé látky pryskyřice). Forma je opatřena odvzdušňovacími drážkami s hloubkou 0,02-0,05 mm na roztržkách a rocích dutin a celková plocha odvzdušňování není menší než 1% oblasti dutiny. Tím je zajištěno, že plyny jsou včas vypouštěny a zabraňují vzduchovým otvorům uvnitř sedadla.

4. Adaptabilita pro lehkou a integraci

Závodní sedadla musí vyvážit sílu a lehké (obvykle hmotnost jednoho sedadla je menší nebo rovná 8 kg). Dutina plísní přesně reprodukuje duté strukturu a voštinu - ve tvaru výztuh sedadla (šířka výztuhy: 3 - 5 mm, výška: 8-15 mm). Současně si vyhrazuje montážní otvory pro přezky a sklíčka sedadel (tolerance průměru otvoru: ± 0,1 mm), což eliminuje potřebu následného sekundárního zpracování a realizaci „jednorázové formování“.

Ii. Výrobní proces

1. Mohl by návrh: Podle požadavků na návrh závodního sedadla se pro 3D modelování používá pro 3D modelování k určení klíčových struktur formy, jako je rozvržení dutin, povrch rozloučení, distribuce materiálu a odvzdušňovací systém, metoda vyhazování a systém chlazení/vytápění.

2. Prokupování materiálu pro zadávání materiálu: Vyberte příslušné materiály pro ocel plísní (například P20, 718, H13) pro zadávání veřejných zakázek na základě požadavků na servisní a výkonnost formy. Současně připravte povrchové úpravy (jako je chromová vrstva pokovování, nitridingová vrstva), abyste zlepšili tvrdost povrchu plísní, odolnost proti opotřebení a výkon uvolnění.

3.Machining: Různé části formy, včetně dutiny, jádra, skluzavek a vyhazovacího kolíku, se vyrábějí řezem, elektrickým vypouštěcím obráběním (EDM) a dalšími metodami. Během procesu obrábění je rozměrová přesnost a geometrická tolerance přísně kontrolována, aby se zajistila kvalita obrábění dílů.

4. Ošetření Heat: Klíčové části podléhají tepelnému zpracování (jako je zhášení a temperování), aby se zlepšila tvrdost a odolnost proti opotřebení materiálu a prodloužila životnost formy.

5. Ošetření povrchu: povrch formy je vystaven ošetření, jako je chromová pokovování a nitriding, aby se zvýšila jeho tvrdost, hladkost a odolnost proti korozi a zlepšila výkon uvolňování.

6. Sestava a uvedení do provozu: Obrobené části jsou vyčištěny a debatovány, poté sestaveny v souladu s požadavky na návrh, včetně instalace chladicích trubek, vyhazovacích mechanismů a dalších komponent. Po shromáždění se provádí uvedení do provozu a optimalizace, aby se zajistilo, že všechny ukazatele výkonu formy splňují požadavky na návrh.

Populární Tagy: SMC Racing Seat Porma, China SMC Racing Seat Molder Manufacturers, Factory